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重卡市场前十企业八降

日期: 2018-09-19
来源: 多元视角

重卡市场前十企业八降


8月重卡市场总体呈现几个规律:


1、下滑幅度增大。重卡市场约销售7.2万辆,同比下降23%,这是自2018年重卡市场暴涨以来的首次连月下滑。


2、基数越大,下滑越厉害。2018年8月,销量前十的企业在同比上均有不同程度的下滑。前五企业的销量基数大,下滑程度都比较大。


3、单月下滑,累计仍然大部分上涨。2018年前8月,各企业销量仍然是上涨的态势,且不少企业涨幅超过了行业增幅。


前五企业正因往月的销量基数大,本次下降幅度也比较大。


例如,解放8月销量1.55万,同比下滑27%,这主要是由于牵引车市场快速回落,而牵引车在解放销量中占据主体地位。


东风则是前五中下降幅度最小的,8月重卡销量1.4万辆,同比下降16%。重汽、陕汽也都有不同程度的下滑。


重卡的第二梯队与前五名不同,虽然也有下滑,但远低于市场降幅,几乎没有受市场下滑的影响,8月份销量都在正常发挥中。


十强中,同比增长速度最高的企业就是红岩。8月虽为淡季,但是红岩依旧销售了3500辆,同比增长2%,累计同比增长62%。


这样的成绩源于红岩的动作频频。前七月,红岩的自卸车摘国内细分市场销量第一。


8月,红岩先是在智博会期间与两江新区签约扩能升级项目,总投资约21亿元,预计产值约250亿元。后又现身亚运会赛场,为运动健儿加油的同时也为自己做了很好的营销。


此外,徐工在2017年成功跻身万辆俱乐部后,徐工重卡2018前八月销量超过1.1万辆,进入重卡行业前10强阵营。


徐工的高销量得益于徐工内部的水泥搅拌车、自卸车等拉动。


不过,事实上,徐工增长最大一块是牵引车,而牵引车的销量基本来自于集团外。细分市场的增长使得徐工的增长十分稳定,也坐稳了前十强的位置。


2018年 重卡市场仍有利好


7、8月份两连降,9月份是否会持续?


利好的政策环境依然存在:比如“一带一路”、雄安新区建设、京津冀一体化等等项目工程建设都将拉动重卡市场总体以及自卸车市场的上涨。


此外,国三车淘汰、轿运车治理也将为市场带来利好。


9月份开始,终端市场需求逐渐“爬出”低谷并有所回暖,各家企业订单环比都会有所回升。


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