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  • 发布时间: 2014 - 10 - 30
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  • 发布时间: 2014 - 10 - 30
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  • 发布时间: 2018 - 07 - 03
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  • 发布时间: 2016 - 10 - 26
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  • 发布时间: 2016 - 10 - 26
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新闻中心
News 商用车
商用车
中国工程机械工业协会工业车辆分会的统计数据显示,今年1-6月叉车行业累计销量30.76万台,同比增长 26.6%。其中,内燃叉车销量17.54万台,同比增长16%;电动叉车累计销量13.22万台、同比增长44%。  公司发布半年度业绩预增公告,预计实现归母净利润为3.29-3.54亿元,同比增长47%至 58%。  业绩增长的主要原因为:产品产销规模的持续扩大。公司是国内叉车的龙头企业,2017年叉车业务占主营业务的98%,国内市场占有率达27%。公司销量和行业保持同步,产销规模持续扩大,产品技术质量水平、运营组织能力、市占率再上新台阶,推动公司经营业绩稳步提升
发布时间: 2018 - 07 - 30
浏览次数:13
从2014年至今,同城配送市场增速一直保持在10%以上,从8千亿一直到发展到去年的1万1千亿。据前瞻产业研究院预测,城市配送市场预计着2020年将超过2万亿元,未来发展前景广阔。既然是香饽饽,大家当然都想吃,因此,不断扩大到市场份额也吸引着越来越多的资本入局,尤其是传统物流行业的大佬们。7月10日,顺丰官方微信“顺丰同城急送”宣布,在北京、上海、广州、深圳、杭州5城正式上线“同城急送”业务,吹响大举进军同城配送市场的号角。而就在第二天,菜鸟网络就拍马杀到,宣布以众包业务和其他业务资源及2.9亿美元现金战略投资最大即时物流平台点我达,成为其控股股东。再算上去年联合达达配送推出同城配送服务的京东物流,物流行业的大佬基本上都已经到同城配送市场的争夺当中。随着大佬们的入局,同城配送的蓝海必将在激烈的角逐中染红,同城配送企业野蛮增长扩张的时代走向终结。未来同城配送行业的发展,难免要经历整合、洗牌、淘汰的阶段了。摆在中小配送企业面前的问题是,如何打好生存之战,在未来激烈的竞争当中保留自己的一席之地。从目前的情况来看,虽然物流大佬已经进军到同城配送市场,但是还远未到格局落定的时候,因此,现在依然是各相关企业相互竞争,群雄逐鹿的混战阶段。其他配送企业可在以下这些方面增强自己的核心竞争力: 1提升运力 “天下武功,唯快不破”,物流行业的竞争,主要还是速度的竞争。从以前的天数级别的配送,到如今的同城分...
发布时间: 2018 - 07 - 30
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7月18日,满载冻肉的上海至成都的冷链运输班列从杨浦站始发。该趟班列最高时速达120公里,挂运40个集装箱,全程运行约38小时,比普通货物列车缩短约22个小时,运输价格预计比公路下降约20%。该趟冷链运输班列的开行,全面打通了长三角地区与成都乃至四川区域的冷冻、生鲜物品铁路运输通道,不仅大幅缩短了货物在途时间,而且降低了冷冻产品综合物流成本。 据悉,成都从今年5月开始,即正式开通并稳定运行了上海至成都的冷链直达运输班列。今年成都国际铁路港与上海铁路局及几家重点物流公司多次交流磋商,实现单个自带发电机冷藏箱制冷运输,突破了“1节发电车+8节冷藏集装箱”编组模式,解决了冻肉批量运输组织难和编组难的问题,为成都铁路口岸进口肉类指定口岸开展海铁联运进口肉类提供了畅通的冷链运输渠道,同时优惠的运输价格也大大提升了成都冷链运输的市场竞争力。 成都铁路口岸进口肉类指定口岸获批并正式运行后,为开展肉类进出口贸易创造了绝佳条件,加上成都国际铁路港搭建了口岸场站运营服务平台和多式联运公共平台,肉类贸易企业对此高度关注。2017年4月5日,由成都牧和食品有限公司等18家企业共同发起的“成都国际铁路港进口肉类企业联盟”正式成立,旨在通过抱团发展,整合各方资源,实现优势互补,推动进口肉类行业快速良性发展。 成都国际铁路港管委会负责人表示,将以签发全程提单为前提,推动进口肉类联盟...
发布时间: 2018 - 07 - 30
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2018年7月18日,玉柴纯电动车商用车项目在广西先进装备制造城(玉林)举行开工仪式。该项目将建设纯电动商用车及零部件研发、制造、销售和服务一体化的综合性生产基地,并形成年产50000辆纯电动商用车生产能力。  玉柴纯电动商用车项目目前已被列入自治区机械工业二次创业重点项目,是广西先进装备制造城(玉林)的第一个落地开工项目,也是玉柴乃至玉林市工业发展史上第一个真正意义的整车项目,对玉柴、玉林的工业发展都具有里程碑意义。  玉柴纯电动商用车项目总投资为13.4亿元,主要建设冲压车间、焊装车间、涂装车间、总装车间、改装车间、新能源部件车间、试验试制车间,并新建办公楼、食堂、联合站房以及全厂性设施,总建筑面积13.08万平方米。  项目建设达产后,将形成年销售收入规模70亿元,新增超1500人的就业岗位,对地方经济建设将起到积极的拉动作用。  新能源产业是玉柴的三大产业链板块之一,是重要的发展方向。目前,玉柴已形成完整的新能源产业链,即在上游进军新能源汽车核心零部件,致力于成为专业的新能源动力总成供应商;中游扩大新能源汽车产品种类,建设玉柴纯电动商用车项目;下游布局光伏电站与快速充电桩、换电站,逐步扩大玉柴新能源汽车生产销售规模。  其中,在新能源动力系统领域,玉柴具备了完整的新能源动力系统核心零部件研发、制造能力,拥有我国覆盖范围最广的新能源服务网络平台,可向客户提供整套新能源动力系统...
发布时间: 2018 - 07 - 26
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2018年前6个月已经过去,上半年商用车市场总体态势向好,在细分市场却有一些令人意想不到的表现。根据中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)数据,1-6月,商用车总销量为229.11万辆,比上年同期增长10.58%。其中,客车(含非完整车辆)销售22.65万辆,同比增长2.79%;货车(含非完整车辆、半挂牵引车)销售206.46万辆,同比增长11.51%。此外,今年前6个月,商用车出口13.8万辆,比上年同期增长12.6%。从细分车型来看,比较引人注目的变化是,今年上半年重卡市场依然保持强劲增长,但其中的牵引车市场却与去年截然不同——连续6个月下滑,上半年同比下滑17.23%。企业销量比拼 第一名遥遥领先从今年上半年商用车各细分市场的企业销量排名来看,第一名遥遥领先,二、三、四名“打成一团”。在重卡市场,一汽解放以销售16.50万辆、同比增长25.79%的优异成绩,稳坐头把交椅。它上半年累计销量已超出第二名4万辆之多,而后面东风、重汽、陕汽之间的差距都在1万辆左右。从轻卡生产企业来看,经过半年鏖战,福田的榜首位置更渐稳固,第二名江淮和它的差距已拉开到近5万辆;而江淮与后面紧追的长安、江铃的差距仅有1万余辆,这比去年平均差值4-5万辆缩小了许多。货车增势强劲 客车止跌回升今年1-6月,货车市场整体情况让业内颇有些喜出望外。虽然微型货车与中型货车销量同比有小幅下滑,分别为1.75%和4....
发布时间: 2018 - 07 - 26
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