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News 商用车
商用车
武汉市汉口北大市场、大商贸、大流通的现代商贸产业集群已经成形。 同时,汉口北“市场采购贸易+跨境电商+外综服”三种外贸新业态不断融合发展,初步形成了以市场采购贸易为主的小商品出口产业集聚区 万里长江横贯东西,京广高铁纵行南北,在中国的经济版图上,两条大动脉的黄金交会处就是武汉。 “湖北要‘建成支点,走在前列’,武汉便是支点中的支点。”武汉市委、市政府表示,武汉要发挥国家中心城市影响力,首先必须在突出市场功能上下功夫,变成交通、物流、商贸、金融、信息等生产要素聚集的“大市场”。这样才可能辐射、引领、带动全省乃至整个中部地区经济社会发展。 在武汉市黄陂区,一个集小商品、农副产品、家具、建材、汽配、金属材料、农机及电子产品等十大市场集群、六大工业园区的商贸物流产业新城正在崛起,成为这个“大市场”的龙头和引擎。 商贸物流新龙头 “这里最适合发展商贸物流市场集群。”2006年,一批国内专家应邀为汉口北发展“把脉问诊”。 黄陂区委、区政府的决策与应邀考察的专家学者不谋而合:在这里兴建大型现代化专业市场集群。不久,武汉市正式规划建设汉口北商贸物流新城,将黄陂南部地区50平方公里区域打造成为国家级商贸物流枢纽区。 根据规划,汉口北商贸物流枢纽区建设十大专业批发市场和六个工业园;配套建设航空、铁路、水运、公路四大物流基地...
发布时间: 2018 - 10 - 09
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9月26日起,中国石化江苏石油分公司在其所属2450座加油站统一销售国六标准车用汽柴油,这标志着江苏成品油市场正式进入国六时代,今后消费者将享受到更清洁、更环保、更高效的车用燃油。 据悉,江苏成品油升级到国六标准后,将实现“提质不提价”,相关改造升级成本由成品油生产经营企业承担。升级后的油品标准将与国际上现行最高的欧六标准持平,部分指标甚至超过了欧六标准,实现了国际领先。 据金陵石化工作人员介绍,相比国五标准汽油柴油,国六汽油颗粒物排放降幅可达10%、一氧化碳排放量降低50%,将极大降低环境污染,同时油品中硫含量的减少可以降低发动机的腐蚀,减少沉积物的生成,使发动机更清洁,燃烧更充分。 业内人士指出,油品质量升级,是国家大气污染防治计划中减少污染物排放的重大举措,对江苏保护碧水蓝天、实现绿色转型发展具有重要意义。相较于国家要求,江苏提前3个月与京津冀一起率先实现“国六”标准,体现了中国石化在国家治理大气污染方面的担当与努力。 目前,中国石化江苏石油分公司已要求全省各地市完成国六车用汽柴油置换工作。截至9月24日,中国石化下辖的22座在营油库、2450座加油站,已全部完成国六油品罐容摆布、置换、化验及标识更换工作。
发布时间: 2018 - 10 - 09
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根据中国交通运输部制定的《推进运输结构调整三年行动计划》,到2020年,全国铁路货运量相比2017年增长30%、增加11亿吨。全国水路货运量增加5亿吨、增长7.5%。多式联运增长20%,重点港口铁水联运增长10%。以“新时代、调结构、换动能”为主题的第六届中国多式联运合作与发展大会9月10—11日在北京举办。交通运输部运输服务司副司长王绣春在大会上表示,为实现上述调整运输结构的目标,将从今年起在京津冀及周边地区、长三角和汾渭平原三大重点区域实施“公转铁”和“公转水”的行动方案。全国范围实施铁路运能提升行动、水运系统升级行动、公路货运治理行动、多式联运提速行动、城市绿色配送行动、信息资源整合行动等。以标本兼治、统筹推进的方式,推进运输结构调整。多式联运指:运输全程中至少使用公路、铁路、水运等其中两种运输方式,主要运输集装箱货物,由多式联运经营人对货运全程负责,是一种高效集约的运输方式。王绣春称,大力发展多式联运,是实现交通强国战略、发展综合交通运输体系的重要支撑,是推进运输结构调整、促进物流业降本增效的主要举措,是引领国际物流通道建设、推动国际贸易便利化的基础工程。她强调,中国多式联运的发展进入提速阶段,2017年全国规模以上的港口完成集装箱铁水联运380万TEU,铁水联运进入快速增长期,公铁联运势头良好,中欧班列呈现爆发式增长,陆空联运正在探索。王绣春说,加快推进运输结构调整是打好...
发布时间: 2018 - 09 - 30
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“物流业即将进入万物互联的新阶段。谁抓住了IoT物联网、人工智能和大数据,谁就能在这场关乎生死存亡的新技术浪潮中不被淘汰”。9月20日上午,菜鸟IoT技术研究员万昊在云栖大会智能物流论坛中,给物流业敲响了警钟。他认为,未来不在物联网里的物流要素,都将失去生命力。 万昊说,互联网普及近30年,只把一部分人和极少部分设备连接进网。下一个30年,将进入物联网时代,这不亚于是一次从煤到电的能源革命。只有把海量人员、设备、数据等连接起来,才有可能实现万物互联。 过去五年,菜鸟推动了包裹的数字化连接。随着物流的物联网已经进入加速期,IoT又逐步连接了物流园区、仓库、快递转运中心、网点、运输卡车、末端智能设施等。 以中国货运车辆的空驶问题为例。数据显示,目前全国货车空驶率达到40%,给全社会带来了极大的资源浪费,令货运业陷入低效薄利的低水平运行。 “通过IoT技术,物流企业可以实时获取车辆更多更丰富的信息,这包括车况、路况、货物配载等。可以精准的匹配车货,减少货物的中转和交接,实现动态发车,避免了全国建仓的成本投入。”万昊说,仓库内通过IoT技术连接,已经在菜鸟无锡园区实现管理智能化以及包裹生产的自动化。 “物联网一定要和人工智能、大数据融合,才是真的IoT,才能对物流做全局优化。否则就是卖传感器设备的,就只能收集数据而已。就像不会炒菜的人,面对一堆原材料...
发布时间: 2018 - 09 - 30
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国际贸易正面临日趋复杂的发展形势。近日,来自中国多个政府部门、世界银行的专家以及中外物流企业和相关机构的高管呼吁:应按照“智慧、协同、共享”的原则,共同建设一张覆盖全球的智能物流骨干网,促进全球贸易健康发展。 这次集体倡议发自首届“数字经济暨数字丝绸之路国际会议”,该会议由国家发改委、网信办指导,浙江省人民政府主办,于9月18-19日在杭州举行,会议就智慧物流举办了专场主题论坛。 中国物流与采购联合会副会长兼秘书长崔忠付认为,应以物流空间基础设施为基石,通过数字化和物联网,加强与“一带一路“沿线国家的经贸网络,加快智慧物流应用和网络建设,发挥智慧物流在降本增效,资源共享,协同发展等方面的作用。 在国家发改委综合运输研究所所长汪鸣看来,菜鸟在全球布局的骨干网e-Hub已不是单纯的物流场所,而是形成了物流、关务、金融等其他贸易资源的聚集,是一种枢纽经济。 “国家智能物流骨干网就是通过枢纽和通道来构建网络。在国家层面上,要支撑物流要素向枢纽聚集,以枢纽带动城市经济发展。我们正在构建枢纽经济的基础。”汪鸣表示。 通关效率也是智能物流骨干网的一大痛点。据海关总署研究中心副主任汤维洪介绍,去年,我国通过海关跨境电商管理平台的零售进出口总额同比增长了80.6%。在高速增长的背后,海关正在加快智慧创新,例如在郑州,跨境进口商品已经做到了秒级通关。&...
发布时间: 2018 - 09 - 28
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