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  • 发布时间: 2016 - 10 - 26
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商用车
以“公转铁”为标志的运输结构调整政策已经陆续落地推进,但真正达到“蓝天保卫战”和物流业降本增效的预期目标却需要能满足市场运行的长效机制,协调行政指令与市场响应的最有效工具,就是信息和资本支持下的智慧物流。 第一代智慧物流来自运输中的“重去重回”,当产业结构无法满足两地间“重去重回”,就需要扩展成多地的“结点成网”以分担运输和仓配成本;第二代智慧物流立足于“以储代运”快速响应客户需求和“以运分储”低成本突破外部约束;第三代智慧物流则是将供应链与货主产业链“双链融合”,调整产业结构来实现运储、商贸及金融的一体化融合。 “公转铁”定性任务主要包括煤炭、矿石和焦炭等大宗物资运输“公转铁”和铁水联运,提高沿海港口集装箱铁路集疏港比例,推进多式联运示范工程,开展商品车滚装运输、全程冷链运输和电商快递班列等多式联运试点以及生产生活物资公铁联运等。 定量任务则包括到2020年铁路货运量较2017年增加11亿吨、增长30%,沿海港口大宗公路运输量减少4.4亿吨;大宗货物年货运量在150万吨以上的工矿企业和新建物流园区的铁路专用线接入比例要达到80%以上,沿海重要港区铁路进港率达60%以上。 政策红利和货币政策会解决部分问题,如单方面提高铁路运力。一是可以到2020年铁路货运量达到47.9亿吨,较2017年增加30%,铁路煤炭运量达到28.1亿吨,较2017年提...
发布时间: 2018 - 10 - 11
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武汉市汉口北大市场、大商贸、大流通的现代商贸产业集群已经成形。 同时,汉口北“市场采购贸易+跨境电商+外综服”三种外贸新业态不断融合发展,初步形成了以市场采购贸易为主的小商品出口产业集聚区 万里长江横贯东西,京广高铁纵行南北,在中国的经济版图上,两条大动脉的黄金交会处就是武汉。 “湖北要‘建成支点,走在前列’,武汉便是支点中的支点。”武汉市委、市政府表示,武汉要发挥国家中心城市影响力,首先必须在突出市场功能上下功夫,变成交通、物流、商贸、金融、信息等生产要素聚集的“大市场”。这样才可能辐射、引领、带动全省乃至整个中部地区经济社会发展。 在武汉市黄陂区,一个集小商品、农副产品、家具、建材、汽配、金属材料、农机及电子产品等十大市场集群、六大工业园区的商贸物流产业新城正在崛起,成为这个“大市场”的龙头和引擎。 商贸物流新龙头 “这里最适合发展商贸物流市场集群。”2006年,一批国内专家应邀为汉口北发展“把脉问诊”。 黄陂区委、区政府的决策与应邀考察的专家学者不谋而合:在这里兴建大型现代化专业市场集群。不久,武汉市正式规划建设汉口北商贸物流新城,将黄陂南部地区50平方公里区域打造成为国家级商贸物流枢纽区。 根据规划,汉口北商贸物流枢纽区建设十大专业批发市场和六个工业园;配套建设航空、铁路、水运、公路四大物流基地...
发布时间: 2018 - 10 - 09
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9月26日起,中国石化江苏石油分公司在其所属2450座加油站统一销售国六标准车用汽柴油,这标志着江苏成品油市场正式进入国六时代,今后消费者将享受到更清洁、更环保、更高效的车用燃油。 据悉,江苏成品油升级到国六标准后,将实现“提质不提价”,相关改造升级成本由成品油生产经营企业承担。升级后的油品标准将与国际上现行最高的欧六标准持平,部分指标甚至超过了欧六标准,实现了国际领先。 据金陵石化工作人员介绍,相比国五标准汽油柴油,国六汽油颗粒物排放降幅可达10%、一氧化碳排放量降低50%,将极大降低环境污染,同时油品中硫含量的减少可以降低发动机的腐蚀,减少沉积物的生成,使发动机更清洁,燃烧更充分。 业内人士指出,油品质量升级,是国家大气污染防治计划中减少污染物排放的重大举措,对江苏保护碧水蓝天、实现绿色转型发展具有重要意义。相较于国家要求,江苏提前3个月与京津冀一起率先实现“国六”标准,体现了中国石化在国家治理大气污染方面的担当与努力。 目前,中国石化江苏石油分公司已要求全省各地市完成国六车用汽柴油置换工作。截至9月24日,中国石化下辖的22座在营油库、2450座加油站,已全部完成国六油品罐容摆布、置换、化验及标识更换工作。
发布时间: 2018 - 10 - 09
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根据中国交通运输部制定的《推进运输结构调整三年行动计划》,到2020年,全国铁路货运量相比2017年增长30%、增加11亿吨。全国水路货运量增加5亿吨、增长7.5%。多式联运增长20%,重点港口铁水联运增长10%。以“新时代、调结构、换动能”为主题的第六届中国多式联运合作与发展大会9月10—11日在北京举办。交通运输部运输服务司副司长王绣春在大会上表示,为实现上述调整运输结构的目标,将从今年起在京津冀及周边地区、长三角和汾渭平原三大重点区域实施“公转铁”和“公转水”的行动方案。全国范围实施铁路运能提升行动、水运系统升级行动、公路货运治理行动、多式联运提速行动、城市绿色配送行动、信息资源整合行动等。以标本兼治、统筹推进的方式,推进运输结构调整。多式联运指:运输全程中至少使用公路、铁路、水运等其中两种运输方式,主要运输集装箱货物,由多式联运经营人对货运全程负责,是一种高效集约的运输方式。王绣春称,大力发展多式联运,是实现交通强国战略、发展综合交通运输体系的重要支撑,是推进运输结构调整、促进物流业降本增效的主要举措,是引领国际物流通道建设、推动国际贸易便利化的基础工程。她强调,中国多式联运的发展进入提速阶段,2017年全国规模以上的港口完成集装箱铁水联运380万TEU,铁水联运进入快速增长期,公铁联运势头良好,中欧班列呈现爆发式增长,陆空联运正在探索。王绣春说,加快推进运输结构调整是打好...
发布时间: 2018 - 09 - 30
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“物流业即将进入万物互联的新阶段。谁抓住了IoT物联网、人工智能和大数据,谁就能在这场关乎生死存亡的新技术浪潮中不被淘汰”。9月20日上午,菜鸟IoT技术研究员万昊在云栖大会智能物流论坛中,给物流业敲响了警钟。他认为,未来不在物联网里的物流要素,都将失去生命力。 万昊说,互联网普及近30年,只把一部分人和极少部分设备连接进网。下一个30年,将进入物联网时代,这不亚于是一次从煤到电的能源革命。只有把海量人员、设备、数据等连接起来,才有可能实现万物互联。 过去五年,菜鸟推动了包裹的数字化连接。随着物流的物联网已经进入加速期,IoT又逐步连接了物流园区、仓库、快递转运中心、网点、运输卡车、末端智能设施等。 以中国货运车辆的空驶问题为例。数据显示,目前全国货车空驶率达到40%,给全社会带来了极大的资源浪费,令货运业陷入低效薄利的低水平运行。 “通过IoT技术,物流企业可以实时获取车辆更多更丰富的信息,这包括车况、路况、货物配载等。可以精准的匹配车货,减少货物的中转和交接,实现动态发车,避免了全国建仓的成本投入。”万昊说,仓库内通过IoT技术连接,已经在菜鸟无锡园区实现管理智能化以及包裹生产的自动化。 “物联网一定要和人工智能、大数据融合,才是真的IoT,才能对物流做全局优化。否则就是卖传感器设备的,就只能收集数据而已。就像不会炒菜的人,面对一堆原材料...
发布时间: 2018 - 09 - 30
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