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  • 发布时间: 2014 - 10 - 30
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  • 发布时间: 2016 - 10 - 26
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News 商用车
商用车
高基数影响7月销量增速,绝对量仍然不低,维持全年105万辆以上目标不变。根据第一商用车网,7月重卡销量7.7万辆(同比-15%,环比-31%),略低于市场预期。同比增速下滑主要受高基数影响:2017年三季度,受京津冀港口不接收柴油车运输集疏港煤炭影响,LNG重卡高增长,呈现淡季不淡的特征,基数偏高;其中,一汽解放和陕汽集团受此影响较大,去年同期7月销量增速分别为126%和120%。尽管7月当月销量增速下降,但绝对值仍处于较高水平,且1-7月已实现累计销量75万辆,维持全年105万辆以上的销量目标不变。    环保升级保障未来三年重卡销量稳定在100万辆以上。根据2017年最新数据,重卡保有量占汽车保有量比例仅3.1%,但NOx和PM的污染贡献高于50%,因此存量替换老旧车辆和提高增量新车排放标准是治理机动车污染的最佳手段。重卡国VI标准实施时间正式发布,全面对标欧洲最高环保标准,重点区域、珠三角地区、成渝地区将于2019年7月1日起提前实施国VI排放标准。各地推出国Ⅲ车限行措施,推动国Ⅲ车加速更新换代。    国VI标准推出有利于行业技术水平和集中度提升,行业龙头盈利水平有望提升。国VI排放标准升级在机内净化方面对发动机要求更高的控制灵敏性和压力,尾气处理方面较之前增加了更多技术手段。国VI主流技术路线...
发布时间: 2018 - 08 - 13
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驹马集团、普洛斯、京东物流、威马汽车联合在成都宣布了造车计划战略,四方强强联手共同出资组建智慧卡车公司,聚力研发制造物流智慧商用车。根据战略规划,首批智慧物流样车计划明年亮相,到2020年智慧物流车将实现量产投放。共同出资组建新公司 致力于研发制造智慧物流车这是物流行业的一次重大变革,通过全新的卡车研制和应用,不仅可以使得物流行业数字化运力、智慧物流得以真正实现,也将为未来年轻的司机们带来全新的从业模式。驹马集团、普洛斯、京东物流、威马汽车在成都举行了造车计划战略签约仪式,分布于不同行业的四家企业强强联手,共同出资组建智慧卡车公司。所以,此次造车计划战略也被称为“跨界造车”战略。四方跨界合作,旨在通过联合研制,使技术、制造、场景、物流生态实现贯穿式资源与能力的整合,开启物流卡车新局面。“此次造车计划将实现的最大价值不是造车,而是通过打通线上线下通道,构建起全新的产业价值链。”在现场,隐山资本管理合伙人董中浪说。与传统物流用车制造模式不同,物流智慧卡车制造将以实际需求、降本增效为研制出发点,推动物流行业向高效化、低成本发展,同时也带给物流卡车司机全新体验。“今后我们研制出来的物流卡车,除了装载有货物,还会装备高科技设备,比如说解决‘最后100米’的智能化设备,现在的物流最后100米服务主要是靠搬、扛、抬,今后将由智慧物流卡车上的智能化设备来完成。”白如冰描述智慧物流卡车时说,提起卡车...
发布时间: 2018 - 08 - 13
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7月份共计销售各类挖掘机械产品11123台,同比上升45.3%。随着基础设施建设不断发力,产品更新换代需求及出口持续向好等,工程机械行业持续火热,行业整体盈利水平逐步上升。  出口市场成为新动力  7月份,国内市场挖掘机销量(统计范畴不含港澳台地区)9316台,同比涨幅为33.2%;出口销售为1786台,同比涨幅为171.0%。  具体看,大挖销售1762台,同比增长42.6%;中挖销售2680台,同比增长40.8%;小挖销售4874台,同比增长26.5%。  1-7月,纳入统计的25家主机制造企业累计销售各类挖掘机械产品131246台,同比涨幅为58.7%。国内市场销量(统计范畴不含港澳台)120492台,同比涨幅54.8%。出口销量10681台,同比涨幅118.7%。  出口销量数据表现亮眼,成为挖掘机市场新的增长动力。2018年以来,挖掘机出口量同比增速始终维持在90%以上,并不断创新高。预计全年挖掘机出口有望突破1.5万台。  目前机械行业龙头已初步完成海外布局,海外市场成为企业重要利润增长点。  财富证券指出,接近设备更新周期叠加环保治理趋严,国内市场存在较大的存量更新需求,预计在去年高基数的情况维持高增速。  景气度有望超预期  截至8月6日,工程机械板块10家公司已披露上半年业绩预告,9家预计增长。  三一重工预计,上半年实现归属于上市公司股东的净利润为32.48亿元...
发布时间: 2018 - 08 - 13
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近日,宁波市经信委等部门联合发布《关于宁波市2018年新能源汽车推广应用地方财政资金补助政策的通知》(简称《通知》),将对符合条件的纯电动汽车、插电式混合动力汽车(含增程式)和燃料电池汽车按照中央财政补助标准1:0.5给予地方财政补助,其中新能源专用车和货车每辆补贴最高不超过1.6万元。此外,《通知》表示,用于租赁的新能源汽车将按照中央标准的25%给予地方配套补贴。同时,除燃料电池汽车外,宁波市还将实施按量退坡的补贴办法,即补助标准根据厂商在当地累计销售单一类型新能源汽车数量退坡。其中,乘用车单一车型销量累计超过2000辆便不享受地方补贴,具体如下:《通知》要求,车企或销售机构应将充电设施建设维护纳入其销售服务体系,在与消费者签订销售车辆合同之前,必须自行或委托充电设施建设企业,为用户在住宅小区或办公场所落实与新能源汽车购买数量相匹配的自用或专用充电设施。申请补助资金的车辆须安装车载终端等远程监控设备,并将数据上传至宁波市新能源汽车运行监控服务管理平台。对于新能源汽车消费者要求方面,《通知》指出,个人消费者至多享受1辆新能源汽车地方财政补贴,享受地方财政补贴的新能源汽车所有权3年内不得向市外用户转移。
发布时间: 2018 - 08 - 09
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今年上半年的车市行情有些出人意料,商用车尤其如此。1~6月,汽车总销量同比增长5.6%,超出年初业界预计的3%甚至更低的增速;对于商用车,人们预计今年会大大减速,但上半年的总销量增长了10.58%,继续保持中速增长。其中,重卡增幅为11.5%,轻卡增幅为16.15%,大客更是高达24.15%,中客也增长了17.67%,增速均为两位数。而乘用车上半年的销量增幅只有4.6%,不及商用车的一半,继续呈低速增长态势。那么,是什么力量给商用车带来一片艳阳天呢?主要有三股力量在起作用。一是年初各地方政府相继换届,纷纷制定了五年发展新蓝图,一大批工程项目陆续上马,载货车需求自然加大。或许有人会问,既然有这么强的需求,为什么销量增速还不及去年呢?这主要是因为去年的销量基数已经很高了。二是打赢蓝天保卫战催生换车潮。这一点业界感受比较深,国三排放的重卡被许多地区大面积淘汰,带来一拨换车潮。一些城市大气环境改善的考核压力骤然加大,带动了纯电动客车的大幅增长,上半年大型、中型电动客车销量增幅分别超过194%和337%。轿车运输车的换车潮则是因为安全方面的政策出台实施所带来的。三是离不开金融政策的支持。自今年1月开始,为了保持经济不减速,刺激社会投资和扶持小微企业,也为了满足各地大上建设项目对资金的需求,国家陆续向市场释放出比去年明显充裕的流动性,市场不再像去年那么缺钱,但也不是很宽裕,比较有力地把经济增速...
发布时间: 2018 - 08 - 09
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